La barcaza Grisel N navega el Paraná de la región rumbo a San Lorenzo

La barcaza Grisel N ya opera en la Hidrovía Paraná-Paraguay. Se trata de una estación flotante de carga de granos hecha en Argentina. Su reciente paso frente a Rosario, rumbo a San Lorenzo, despertó interés en la región.

Qué es la barcaza Grisel N

La barcaza Grisel N es una estación flotante de carga de granos. El astillero la diseñó y la construyó íntegramente en Argentina. El Grupo Servicios Marítimos desarrolló el proyecto. La embarcación mide 177 metros de eslora y 32 metros de manga. Además, transfiere hasta 1.000 toneladas de granos por hora. Por lo tanto, agiliza la carga y reduce los costos logísticos.

Una solución para el calado de la Hidrovía

La Hidrovía Paraná-Paraguay presenta limitaciones de calado. En consecuencia, los buques no pueden completar su carga en los puertos de origen. Por ese motivo, deben sumar escalas adicionales en Bahía Blanca o en países vecinos. Sin embargo, esas escalas encarecen la logística y generan el llamado “falso flete”. La estación flotante resuelve ese problema. Así, optimiza el circuito desde Timbúes hasta la Zona Alfa del Río de la Plata.

La barcaza Grisel N rumbo a San Lorenzo

La barcaza Grisel N se mueve por el río Paraná de la región. En este sentido, su paso frente a Rosario confirmó su actividad. La embarcación se dirigía hacia el polo portuario de San Lorenzo. De esta forma, la estación flotante ya integra el movimiento diario de la Hidrovía. Su trabajo conecta las terminales de Timbúes con la salida al Río de la Plata.

El impacto en la competitividad argentina

El proyecto surgió de la colaboración entre astilleros, autoridades portuarias y prácticos del Río de la Plata. La CEO del Grupo Servicios Marítimos, Mónica Navarro, destacó el alcance de la iniciativa. “Los barcos podrán cargar hasta 17.500 toneladas más por buque, un impacto altísimo para la competitividad argentina”, señaló.

Durante las primeras operaciones, además, la ejecutiva valoró el rendimiento de la estación flotante. “Estamos llegando a las 1.000 toneladas por hora. Se está haciendo posible nuestro sueño”, expresó Navarro. Como resultado, la industria naval nacional suma una herramienta clave para la logística de granos.

La estación flotante se integra así al fuerte movimiento del cordón industrial santafesino, donde también avanzan grandes inversiones en Timbúes. El portal Argenports ofrece más datos sobre la actividad portuaria de la región.