Legalización de las apps de transporte en Rosario: pasó comisiones y esto cambiaría al viajar
Reunión conjunta de las comisiones de Servicios Públicos y de Gobierno del Concejo, el 28 de octubre, donde se dio despacho a la legalización de las apps de transporte. Foto · Concejo Municipal de Rosario
La legalización de las apps de transporte en Rosario consiguió despacho en dos comisiones del Concejo. Ahora falta la votación en el recinto.
Las comisiones de Servicios Públicos y de Gobierno del Concejo Municipal de Rosario dieron despacho, con modificaciones, al mensaje del Departamento Ejecutivo que autoriza a operar a las plataformas electrónicas de transporte. Ocurrió en la noche del miércoles 28 de octubre. Fue al retomar la reunión conjunta, que había pasado a cuarto intermedio a las 14.30.
El proyecto alcanza a los viajes pagos que se piden por aplicación en tres servicios. Son los taxis, los remises y el servicio privado de movilidad de personas mediante plataformas tecnológicas. Entre esas plataformas están Uber y DiDi, según el informe oficial del Concejo.
Qué cambia con la legalización de las apps
El texto crea el Registro de Plataformas Electrónicas de Transporte. Allí deberán inscribirse todos los autorizados a operar. El listado se publicará en la página web de la Secretaría de Movilidad, que será la autoridad de aplicación.
La autorización durará cinco años, mientras no cambien sus titulares. Además, las plataformas tendrán que mandar información mensual al Ente de la Movilidad de Rosario (EMR). Ese reporte incluye cantidad de viajes, origen y destino, kilómetros libres y ocupados y duración promedio de los viajes. Los datos irán anonimizados.
Para quien viaja, el cambio más visible estará dentro del auto. En el reverso del asiento del acompañante habrá que exhibir el nombre de la aplicación y un código QR. Ese código dará acceso a la información del vehículo y del conductor.
Qué se les pedirá a los autos y a los choferes
Los vehículos deberán tener la Verificación Técnica Vehicular o la Revisión Técnica Obligatoria, aprobada y vigente. Por otro lado, quienes manejen tendrán seis meses para adecuar su licencia de conducir, de clase B1 a D1. Ese plazo se podrá prorrogar por otros seis meses.
Cabe señalar que el parte del Concejo no detalla qué modificaciones hicieron las comisiones al texto del Ejecutivo. Tampoco menciona seguros, tarifas ni sanciones.
Cómo votó cada bloque en la legalización de las apps
Dieron despacho el interbloque Unidos por Rosario y La Libertad Avanza. En cambio, se opusieron los bloques Peronista y Ciudad Futura. El informe oficial no consigna cómo se pronunciaron los demás bloques presentes.
De la reunión participaron la titular de la comisión de Servicios Públicos, Anahí Schibelbein, y el presidente de la de Gobierno, Fabrizio Fiatti. También estuvo la presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, junto a concejales de varios bloques. Participaron, además, representantes de Catiltar, Atti, el Sindicato de Peones de Taxis, She Taxi y la Asociación de Mujeres Conductoras.
En el debate de esa misma jornada, cada sector había marcado su postura, según otro parte del Concejo. Unidos por Rosario planteó “la posibilidad de solicitar unidades del servicio público de taxis a través de las aplicaciones”. El bloque Peronista pidió “evitar la desregulación laboral” y “establecer una banda tarifaria mínima y máxima”. También propuso “una tasa específica destinada a financiar los operativos de control”.
Por su parte, La Libertad Avanza defendió la “desregulación tarifaria con precios flexibles, sin controles adicionales”. Ese bloque rechazó la creación de tasas y el acceso irrestricto del Estado local a los datos de choferes y viajes. Además, insistió con los traslados de pasajeros en motocicleta y se negó a la “imposición de carnet profesional”.
Qué falta para que la norma rija
Con el despacho, la legalización de las apps quedó en condiciones de llegar al recinto. Para convertirse en ordenanza, todavía tiene que aprobarse en una sesión del Concejo. Hasta ahora, el cuerpo no informó en qué fecha se votará.
En este sentido, el servicio privado de movilidad que menciona el proyecto remite a la ley nacional 27.802, de Modernización Laboral. Esa norma, publicada en el Boletín Oficial en marzo, creó el Régimen de los Servicios Privados de Movilidad de Personas y/o Reparto que utilizan plataformas tecnológicas. Ahora, la legalización de las apps en Rosario depende del voto final de los concejales.
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