Consejo de Control de la Hidrovía: Santa Fe y la Bolsa de Comercio de Rosario integran el organismo
Un buque navega el río Paraná frente a Rosario. Foto de archivo · Wikimedia Commons, ElGuruCesar (CC BY-SA 4.0)
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación conformó los sectores del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal. Es el espacio que sigue la operación de la hidrovía. Lo integran seis provincias, entre ellas Santa Fe. También entidades como la Bolsa de Comercio de Rosario.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) definió quiénes integran el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal. Es el organismo que sigue la operación de la hidrovía. Por ella sale cerca del 80% de las exportaciones argentinas. La medida es la Resolución 59/2026, firmada el lunes 5 de octubre de 2026. Fue publicada en el Boletín Oficial el miércoles 7 de octubre. Está rubricada por el director ejecutivo de la agencia, Iñaki Miguel Arreseygor.
El Consejo no es nuevo. Lo creó la Resolución 47/2026, del viernes 7 de agosto, como un órgano colegiado de carácter institucional y consultivo. Lo que hizo ahora la agencia fue cerrar las invitaciones. También fijar los sectores que lo componen.
Quiénes integran el Consejo de Control
La resolución ordena el Consejo en cuatro sectores:
- Provincias (6): Santa Fe, Entre Ríos, Misiones, Corrientes, Formosa y Buenos Aires.
- Usuarios del sistema (6): la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, la Unión Industrial Argentina, Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata.
- Áreas técnicas y sociales (4): el Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, la Prefectura Naval Argentina, la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje y el Servicio de Hidrografía Naval.
- Autoridad de aplicación y control (1): la Gerencia de Coordinación Técnica de la ANPYN.
Según los considerandos, la provincia de Chaco también fue invitada el 26 de agosto. Pero la resolución solo consigna las respuestas de seis provincias. CRA, además, fue la entidad elegida para representar a la mesa de productores. La Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata habla por los armadores y operadores del tramo norte.
Qué hace el Consejo de Control y qué no
La Resolución 47 lo define como un espacio de seguimiento, análisis e intercambio de información. Abarca la operación, el desarrollo y el desempeño de la Vía Navegable Troncal. Sus recomendaciones son consultivas y no vinculantes. Las competencias técnicas, regulatorias y contractuales siguen en manos de la ANPYN.
El contexto es la concesión de obra pública por peaje para el sistema de señalización, el dragado y el mantenimiento del tramo. Va desde el kilómetro 1238 del río Paraná, el punto llamado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el Río de la Plata exterior. La adjudicación se aprobó por la Resolución 36, del 18 de junio de 2026. Según la propia resolución, esa vía concentra cerca de 60 terminales portuarias.
Qué falta definir
Todavía queda un casillero vacío. Para los armadores y operadores del transporte fluvial del tramo sur se adhirieron la Cámara Naviera Argentina, el Centro de Navegación, APM Terminals y MSC Mediterranean Shipping Company. Falta decidir cuál de ellas los va a representar. La ANPYN les dio diez días corridos para informarlo.
El mismo plazo de diez días corridos rige para todos los miembros del Consejo. Deben designar a sus apoderados y representantes según lo que establece el estatuto del organismo.
Con Santa Fe y la Bolsa de Comercio de Rosario entre los miembros, el Gran Rosario tiene voz en el espacio. Ese espacio hace el seguimiento de la vía por la que salen las exportaciones del agro y la industria.
Fuente: Resolución 59/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Boletín Oficial del 7 de octubre de 2026, y Resolución 47/2026.
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