Nueva Hidrovía: Santa Fe pidió incidencia real en el control y más salida para el litio y el cobre
Una barcaza descarga granos en una terminal portuaria sobre el Paraná.
En la nueva Hidrovía, Santa Fe pidió un rol real en el control, un papel relevante de la Prefectura y más salida fluvial para el litio y el cobre.
El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, presentó este martes 3 de noviembre la visión provincial para la nueva Hidrovía. Lo hizo en el panel central de Expo Globalports, en la Bolsa de Cereales de Buenos Aires. El eje fue la nueva concesión a 25 años de la Vía Navegable Troncal.
Del encuentro participaron autoridades públicas del país, directivos portuarios, armadores, entidades productivas y especialistas del sector. Allí se analizaron el pliego, los desafíos técnicos y las proyecciones económicas de la concesión.
Puccini expuso las prioridades de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro. Según la Provincia, apuntan a mejorar la competitividad del comercio exterior. Para eso plantea una labor técnica conjunta con la Agencia Nacional de Puertos, que encabeza Iñaki Arreseygor.
“Santa Fe no viene a cumplir un papel protocolar; venimos a aportar solvencia operativa y rigor técnico porque por nuestra costa pasa el corazón productivo de la Argentina”, remarcó Puccini. Y agregó: “Queremos una presencia constructiva y con incidencia real en el futuro Consejo de Control”.
Por qué Santa Fe pesa en la nueva Hidrovía
La Provincia apoya su lugar en la navegación troncal sobre una base concreta. Tiene 800 kilómetros de ribera sobre el río Paraná y cuatro puertos públicos: Rosario, Santa Fe, Villa Constitución y Reconquista. Además, suma más de 30 terminales portuarias privadas.
Según el Gobierno provincial, en 2025 el Gran Rosario alcanzó la marca histórica de 75,7 millones de toneladas despachadas. Así superó a distritos internacionales como Nueva Orleans (Estados Unidos) y Santos (Brasil). De esta forma se consagró como el nodo portuario agroexportador número uno del planeta. En el primer cuatrimestre de 2026 registró 25,2 millones de toneladas adicionales.
Según la Provincia, en apenas 70 kilómetros de costa santafesina se canaliza el 76 % de la agroindustria nacional. Por esa misma franja pasa también el 93 % de las exportaciones de aceites vegetales.
Control técnico y Prefectura en la nueva Hidrovía
La Provincia afirma que, desde el inicio de la gestión, acompañó una licitación exitosa. En esa línea, coincidió con los pedidos de la Unión Industrial Argentina (UIA), la Sociedad Rural Argentina (SRA), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) y Ciara-CEC. Esas entidades promueven un esquema regulatorio ágil y profesional. También piden un organismo de control sin intermediaciones burocráticas que encarezcan la navegación.
En este sentido, Santa Fe impulsa una gobernanza basada en datos de navegación transparentes y auditorías técnicas permanentes. Además, propone una articulación federal directa entre la administración central y las provincias ribereñas de la cuenca: Santa Fe, Chaco, Entre Ríos, Formosa y Misiones.
En cuanto a la seguridad, Puccini fue directo: “Desde el primer borrador pedimos que la Prefectura tenga un papel relevante para que nunca más se hable de hidrovía y narcotráfico en el mismo párrafo”.
Logística 360°: río, tren y bitrenes
El ministro también detalló la estrategia provincial de logística integral. Conecta la vía fluvial con el ferrocarril Belgrano Cargas, los camiones bitrenes y corredores de integración con Córdoba y Tucumán. Según la Provincia, ese esquema logra bajas de entre el 20 % y el 30 % en los traslados terrestres.
Litio, cobre y arenas para Vaca Muerta
La mirada multimodal de la Provincia para la nueva Hidrovía va más allá de los granos. Por el Puerto de Rosario salen regularmente 25.000 toneladas anuales de litio salteño rumbo a China. A la vez, se adecuan muelles para la futura producción de cobre de San Juan.
Asimismo, la Terminal I de Villa Constitución se reactivó tras 70 años de inactividad. Con eso, la ribera santafesina pasó a ser receptora y proveedora de arenas silíceas para Vaca Muerta.
“Ya demostramos una eficiencia de punta en el despacho agroindustrial. El desafío para los próximos 25 años es ensanchar esa misma salida fluvial para que el litio del norte, el cobre cordillerano y los insumos que demanda la energía argentina lleguen al mundo con la mayor competitividad posible”, concluyó Puccini.
El informe completo está publicado en el sitio oficial del Gobierno de Santa Fe.
Te puede interesar: Puertos públicos de Santa Fe: 3,3 millones de toneladas movilizadas y licitación para la Terminal de Contenedores.
Más noticias de Actualidad en Estacionline.
Leé también: Disolución del IOSFA: la nueva obra social militar solo tomará a los empleados que necesite
