Cuánto sale una pick up en la Argentina: los precios de septiembre, modelo por modelo
Las listas oficiales de septiembre, modelo por modelo.
Las listas oficiales de las marcas muestran dos mundos: las compactas arrancan abajo de los $33 millones con la VW Saveiro y las medianas cerca de los $43 millones con la Chevrolet S10 de trabajo. En la cima, la Amarok Unlimited V6 roza los $94 millones. Y este jueves se suma la Renault Niágara, la única compacta de fabricación nacional.
En la víspera de la presentación de la Renault Niágara —la única pickup compacta que se fabricará en una planta nacional—, la oferta de camionetas en la Argentina muestra una división clara entre dos universos: las compactas monocasco, con precios de entrada por debajo de los 33 millones de pesos, y las medianas con chasis de largueros, la base de la producción automotriz local, que arrancan cerca de los 43 millones.
Las compactas: la Saveiro manda
De acuerdo con las listas de precios de septiembre, la pickup compacta más accesible del mercado es la Volkswagen Saveiro, con un precio de $32.965.650 para la versión cabina simple. Detrás aparecen la Fiat Strada, desde $36.710.000, y la Chevrolet Montana, que parte de $41.254.900 — las tres de producción brasileña.
En el siguiente escalón figuran la Renault Oroch ($46.700.000) y la Fiat Toro ($53.580.000), mientras que arriba se ubican la Ford Maverick, de origen mexicano ($62.673.000), y la Ram Rampage ($69.420.000). En algún punto de esa escalera se posicionará la Niágara.
Cabina simple: las herramientas de trabajo
Entre las medianas orientadas al trabajo, la más accesible es la Chevrolet S10 CS 4×2, con $43.078.900. La siguen la Toyota Hilux CS 4×2 ($43.771.000) y la Ford Ranger CS 4×2 ($45.701.000). Con tracción integral o chasis, la Ranger Chasis 4×4 figura en $48.510.000, la Hilux CC 4×4 en $49.927.000, la Ranger CS 4×4 en $50.960.000, la S10 CS 4×4 en $50.967.900 y la Hilux CS 4×4 en $52.618.000.
Doble cabina: la Frontier abre las dos tablas
En doble cabina con tracción simple, la más accesible es la Nissan Frontier S ($44.658.630), seguida por la Ford Ranger ($48.414.560), la Toyota Hilux ($49.325.000) y la Chevrolet S10 ($49.818.900). Más arriba quedan la Fiat Titano ($52.380.000), la Volkswagen Amarok ($52.449.100) y la Renault Alaskan ($58.220.000).
En las 4×4 —el segmento de mayor volumen del mercado—, la Frontier también queda primera con $50.667.880, seguida por la Ranger ($52.276.330), la S10 ($56.146.900), la Titano ($57.100.000) y la Hilux ($57.769.000). Completan la Alaskan ($59.800.000), la Amarok ($61.894.950) y la Ram Dakota ($77.800.000).
Las tope de gama
En el extremo superior, la más cara de septiembre es la Volkswagen Amarok Unlimited V6 AT 4×4, con $93.930.742. Detrás se ubican la Toyota Hilux GR-Sport IV ($89.327.000), la Ford Ranger LTD+ ($83.355.090), la Ram Dakota Laramie Night Edition ($81.160.000), la Chevrolet S10 CD HC AT 4×4 ($74.591.900), la Fiat Titano Ranch ($72.370.000) y la Nissan Frontier PRO4X ($69.339.963). La Renault Alaskan Iconic figura en $78.700.000, aunque corresponde a unidades remanentes: su producción terminó en octubre de 2025.
El contexto del mercado explica buena parte de la presión sobre las listas: los autos chinos ya son 23 marcas y cuadruplicaron sus ventas, y en Rosario BYD abrió su concesionario Neostar.
Los datos de patentamientos y las listas de precios oficiales se publican en el sitio de ACARA, la asociación de concesionarios. Más noticias en la sección Economía de Estacionline.
Fotos: prensa de las marcas.
